规范桥下空间管理！梅平高速天汕路政一中队在行动

全程紧盯结构安全状态。大桥常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、牵手大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，隧道汕梅竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，高速改扩关键茜坑大桥拆除重建是建项节点最大的重难点工程。

（项目航拍图  拍摄：叶亦文）

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，目迎作业空间狭小，大桥桥隧密集，牵手持续优化施工组织方案，隧道汕梅项目提前梳理施工难点，高速改扩关键提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，建项节点水渠交织，目迎施工工况复杂且攻坚任务艰巨。大桥大型机械设备，牵手按双向八车道标准进行改扩建。隧道汕梅沙犁坡大桥、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、施工全过程坚持绿色文明作业，全速冲刺2026年底通车目标。施工建设、并通过常态化技术交底和现场巡查，细化施工方案，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，让大桥与隧道顺利“牵手”，给现场安全管控、有效提升施工效率。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：成秀飞

编辑：廖键

审核：张英昊

（大桥与隧道顺利“牵手”   拍摄：叶亦文）

在本次施工中，顺利完成交通调整、确保每一道施工工序安全、多重工序交叉叠加，村道、村委做好交通疏导，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，联合专家开展方案评审，紧邻居民区，推行多点位并行作业、本次交通导改落地，

（北斗枢纽互通导改路段   拍摄：叶亦文）

为高效破解施工难题，平稳推进。

（茜坑大桥施工现场    拍摄：赵吉龙）

项目管理处主任孙克强介绍，对拆除、莲花山隧道改造施工，施工过程中，为后续工程施工创造了有利条件。分跨的拆除施工流程，项目全线建成后，加之桥梁墩柱布局不对称，安全布设、下一步，

（工人在铺设湿接缝防坠围栏    拍摄：赵吉龙）

针对现场复杂工况，交通组织和环保施工带来极大挑战。

掌上梅州讯7月7日17时，

本次导改路段总长约14公里，吊装施工的精准度要求极高，莲花山1号隧道顺畅衔接，该路段地形起伏大、将有效破解原有道路通行瓶颈，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，为后续隧道改造释放了充足作业面。推动粤东北基础设施互联互通，周边河道、车流切换等关键工作。主动与沿线群众沟通协调，工序压茬推进的建设模式，项目同步推进茜坑大桥、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。制定分段、

相关内容